- 相關(guān)報(bào)道
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊｜何為華為不造車(chē)？
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊｜自動(dòng)駕駛追擊特斯拉
- 【財(cái)新周刊】封面報(bào)道｜車(chē)價(jià)大戰(zhàn)
- 特斯拉試點(diǎn)開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò) 車(chē)企有無(wú)必要自建充電樁？
- 折戟新能源汽車(chē)資本運(yùn)作 中植轉(zhuǎn)讓康盛股份控制權(quán)
- 地平線征程5將上車(chē)比亞迪 稱降價(jià)潮讓市場(chǎng)回歸性價(jià)比
- 智能駕駛輔助系統(tǒng)比拼性價(jià)比 小馬智行使用地平線芯片
【財(cái)新網(wǎng)】受限于軟件和算法能力，現(xiàn)階段智能駕駛體驗(yàn)與芯片算力不成正比，算力提高到一定程度后，冗余算力無(wú)法充分利用，因而難以提高用戶價(jià)值，用戶不會(huì)為之買(mǎi)單。4月26日，在廣汽資本2023新能源及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資峰會(huì)上，地平線創(chuàng)始人余凱提出上述觀點(diǎn)。
地平線是一家智能駕駛計(jì)算方案提供商，其16納米制程芯片“征程5”最高算力為128 TOPS，而競(jìng)品英偉達(dá)Orin-X芯片最高算力達(dá)到254 TOPS，制程是7納米。TOPS是算力單位，1TOPS等于每秒進(jìn)行1萬(wàn)億次運(yùn)算。征程5價(jià)格顯著低于Orin-X。
京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 