【財(cái)新網(wǎng)】自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)沿何種路徑落地，行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期爭(zhēng)論不休。最近一年多，“躍過(guò)L3”一派逐漸形成聲勢(shì)。2026年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬建議，應(yīng)推動(dòng)自動(dòng)駕駛政策從L2向L4跨越，簡(jiǎn)化L3中間環(huán)節(jié)。

　　國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)劃分為L(zhǎng)0至L5共六個(gè)級(jí)別，其中，L3及以上為自動(dòng)駕駛。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》也把自動(dòng)駕駛分為六個(gè)級(jí)別，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基本對(duì)應(yīng)。

　　L3、L4系統(tǒng)均可以在特定環(huán)境下完成全部駕駛操作。二者主要區(qū)別在于，L3要求駕駛員必須響應(yīng)系統(tǒng)的接管請(qǐng)求，L4允許用戶不接管車(chē)輛，系統(tǒng)可自主執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略。