【財(cái)新網(wǎng)】汽車智能駕駛已經(jīng)在L2級(jí)停留了太長(zhǎng)時(shí)間，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速公路等場(chǎng)景的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，應(yīng)該盡快允許商用。6月15日，在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU（下稱“車BU”）CEO靳玉志表達(dá)上述觀點(diǎn)。

　　按照國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5共有六個(gè)級(jí)別，L3是分界線，以下是輔助自動(dòng)駕駛，行業(yè)內(nèi)為避免消費(fèi)者混淆，一般將其稱為智能駕駛。L3級(jí)及以上為自動(dòng)駕駛。

　　其中，L3級(jí)是指在部分場(chǎng)景下車輛由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)駕駛，遇到緊急情況，駕駛員需及時(shí)接管車輛。系統(tǒng)達(dá)到L4級(jí)時(shí)，大部分情況下車輛都不需要駕駛員接管。L5級(jí)為無(wú)人駕駛，車輛可以不裝配方向盤和剎車踏板。