發(fā)布時(shí)間：2023-08-31

評(píng)論(3)

平臺(tái)為中介，但不是運(yùn)營(yíng)該平臺(tái)的企業(yè)的雇員。 此類平臺(tái)零工包含基于地理位置和線上兩種類型，前者例如基于優(yōu)步（Uber）、任務(wù)兔子（TaskRabbit）等平臺(tái)開(kāi)展的出租車、快遞送貨、上門服務(wù)等工作。這份

發(fā)布時(shí)間：2023-08-28

評(píng)論(0)

that pushed Uber Technologies Inc. out of the country, was driven off New York’s main bourse after Chinese

發(fā)布時(shí)間：2023-08-28

評(píng)論(0)

商之一小鵬汽車在香港交易所公告稱，將以每股64.03港元的價(jià)格向滴滴發(fā)行股票。 滴滴在將Uber擠出中國(guó)市場(chǎng)后曾風(fēng)光無(wú)限。但在中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其數(shù)據(jù)的安全性展開(kāi)調(diào)查后，滴滴從紐約證交所退市。滴滴正在逐步

發(fā)布時(shí)間：2023-08-26

評(píng)論(4)

，給快遞小哥或Uber司機(jī)狂打差評(píng)的事情，好像也不多見(jiàn)。 不管出于何種原因，英國(guó)人貌似已經(jīng)對(duì)以“周”為計(jì)時(shí)單位逆來(lái)順受了。因?yàn)楫?dāng)自己的身份從消費(fèi)者轉(zhuǎn)為生產(chǎn)者或服務(wù)者時(shí)，也快不到哪兒去。他們普遍要求四天工

發(fā)布時(shí)間：2023-08-23

評(píng)論(0)

。軟銀集團(tuán)和它的創(chuàng)始人兼CEO孫正義（Masayoshi Son）需要說(shuō)服投資者，讓投資者在這輪AI熱潮中看好Arm。 但過(guò)去幾年，軟銀和孫正義并不乏一些失敗投資案例。比如軟銀曾投資Uber近百億美元

發(fā)布時(shí)間：2023-08-07

評(píng)論(0)

factory to work as a motorbike driver for Grab, the local Uber equivalent. He ferries passengers

發(fā)布時(shí)間：2023-07-12

評(píng)論(0)

Blizzard Inc.，和Uber Technologies Inc.等。 （本文系彭博新聞社授權(quán)發(fā)布）

發(fā)布時(shí)間：2023-07-08

評(píng)論(1)

本國(guó)人就業(yè)是棘手的挑戰(zhàn)。但如今，從Uber司機(jī)、商場(chǎng)引導(dǎo)員、酒店前臺(tái)，到超市收銀員、機(jī)場(chǎng)地勤人員等，不少基礎(chǔ)性的服務(wù)業(yè)崗位都能看到沙特本國(guó)人的身影。相比之下，在卡塔爾等人口規(guī)模更小、外籍勞工占比更高的